ترجمه ایران استار - شورای شهر شهرداری تورنتو طرح بررسی آموزش اجباری برای رانندگان تاکسی و سواری در شهر را تصویب کرد. طبق این لایحه شهرداری می‌تواند آموزش‌های اجباری رانندگان سواری از جمله رانندگان شرکت لیفت و اوبر را از سر بگیرد. این طرح که به اتفاق آرا به تصویب رسید خواستار آن شد که کارکنان شهر پیشنهادات خود را در خصوص بررسی تمام اقدامات ایمنی عمومی و نیازهای آموزشی شرکت‌های خصوصی حمل و نقل شهری و سایر وسایل نقلیه را ارائه دهند.
"پاتریک کامرون" که در ماه مارس در یک تصادف برادر ۲۸ ساله خود را از دست داد می‌گوید: "من بسیار خوش‌بین هستم که این طرح سازنده خواهد بود، اما قضاوت نمی‌کنم تا زمانی که این پیشنهادات درخواستی از طرف کارکنان شهر جمع آوری گردد تا ببینم چه اتفاقی می‌افتد و آیا اینکه این آموزش‌ها چقدر اساسی هستند و واقعاً در بهبود امنیت مردم تاثیر می‌گذارند".
نیکولاس 28 ساله، برادر کامرون، وقتی با اوبر در راه فرودگاه بود در صندلی عقب اتومبیل کشته شد. عبدی‌هارد بشیر موسی راننده ۲۳ ساله اتومبیل کمتر از ۴ روز بود که با شرکت اوبر همکاری داشت. او پس از این تصادف مرگبار به دو سال حبس محکوم شد و مقرر شد که یک دوره تصحیح رانندگی را نیز بگذراند. همچنین گواهی نامه او برای یکسال لغو شد. دادگاه متوجه شد که موسی برای برداشتن گوشی موبایلش که به کف ماشین افتاده بود، اتومبیل را به ریل کنار جاده بزرگراه گاردینر کشیده بود و زمانی‌که می‌خواست به آرامی به مسیر خود برگردد وسیله نقلیه دیگری از پشت سر با او برخورد کرد  که منجر به مرگ نیکلاس شد.
خانواده کامرون و منتقدان دیگر از متولیان امر خواستند تا شرایط لازم جهت آموزش رانندگان را که در سال ۲۰۱۶ توسط شرکت اوبر رد شده بود را دوباره فراهم کنند. در آن زمان شهر یک دوره آموزشی ۱۷ روزه برای رانندگان تاکسی و سواری برگزار می‌کرد.
"مایک لیتون" این طرح را پیشنهاد کرد و گفت: "من می‌خواهم که برنامه آموزش رانندگان دوباره اجرا شود. فرقی ندارد که دقیقا مثل قبل باشد یا چیز جدید و بهتری. وجود یک دوره آموزش پایه‌ای برای رانندگان بسیار مهم است".
در حال حاضر "بک تاکسی" تنها شرکتی است که رانندگانی را استخدام می‌کند که دوره آموزشی را گذرانده باشند. این باعث می‌شود که آنها دوره‌ی یک هفته‌ای آموزشی کالج "سنتنیال" را پیش از استخدام تکمیل کنند. "کریستین هابارد" مدیر  این شرکت گفت: "این آموزش همگانی‌ست زیرا این موضوع ایمنی خیابان‌های ما را تضمین می‌کند".
شرکت‌های اوبر و لیفت درباره آموزش همگانی پاسخی ندادند.
اوبر تنها گفت: "ما نقش اوبر را در تامین امنیت در جوامع به رسمیت می‌شناسیم و می‌خواهیم در توسعه فن‌آوری نه تنها در تورنتو بلکه در شهرهای سراسر دنیا سهیم باشیم".
در همین حال شرکت لیفت گفت: "ایمنی راننده و مسافر از روز اول اولویت ما بوده است. سیاست‌های ما شامل چک‌کردن رانندگان، عکس‌های درون برنامه‌ای، ردیابی زمان واقعی سوار شدن، سیستم رتبه‌بندی دو طرفه، خط پاسخ‌دهی اضطراری 24 ساعته و یک تیم امنیت در شرایط اضطراری‌ست. ما همکاری خود را با شهر تورنتو ادامه خواهیم داد".
در رابطه با اجرای این طرح در سال جدید باید در شورای شهر مجددا رای‌گیری انجام شود.