وی ادعا کرد: هم کشورهایی که اتباعشان در هواپیما بوده‌اند و هم کشور سازنده هواپیما می‌دانند ما کارمان را حرفه‌ای و درست انجام می‌دهیم
ایران استار: رئیس سازمان هواپیمایی ایران مدعی شد جمهوری اسلامی اقدامات لازم را پس از ساقط شدن هواپیما اوکراینی انجام داده و در این مورد بهترین عملکرد را داشته است.
این ادعا در حالی مطرح شده که انتقادهای بسیاری به عملکرد جمهوری اسلامی در این خصوص وارد شده است. علاوه بر اینکه کلیه کشورهایی که شهروندانشان را در این حادثه از دست داده‌اند اقناع نشده‌اند، خانواده‌های داغدار نیز روایت‌های جمهوری اسلامی را نمی‌پذیرند.
Han Dong Toronto Canada MP
IELTS Course Canada کلاس آیلتس مهاجرت کانادا

 
جمهوری اسلامی: همه چیز هواپیما واکراینی را گفته‌ایم
Condo Toronto Sale Investment Yonge Buy Real Estate Realtor Builder
رادیو اینترنتی صدای ولیعصر - تورنتو
تورج دهقانی‌زنگنه رئیس سازمان هواپیمایی کشوری یکی از افرادی بود که پس از ساقط شدن هواپیما اوکراینی با دو موشک سپاه در ۸ ژانویه ۲۰۲۰ نامش بارها و بارها در رسانه‌ها شنیده شد. وی یکی از اولین مسئولانی بود که ابتدا ساقط شدن هواپیما با موشک را تکذیب کرد اما در نهایت در کنار سایر مسئولان جمهوری اسلامی پذیرفت هواپیما اوکراینی با موشک‌های سپاه ساقط شده است. در ماجرای ساقط شدن هواپیما اوکراینی همه سرنشینان آن از جمله ۱۳۸ نفر که در ارتباط مستقیم با کانادا بودند جان خودشان را از دست دادند و چندی پیش نیز نخستین سالگرد این اتفاق تلخ در تورنتو و ایران برگزار شد.
دهقانی‌زنگنه در پاسخ به این پرسش روزنامه شرق که در گزارش ارائه‌شده از سوی سازمان هواپیمایی کشوری درباره ساقط شدن هواپیما اوکراینی هیچ اطلاعات جدید نیامده گفته است: " ‌اینکه شما فکر کنید اگر گزارشی بدهیم که بتواند همه را اقناع کند، پذیرفتنی نیست. چه کسی FDR و CVR هواپیما (جعبه‌ سیاه هواپیما) را خوانده است؟‌ فرانسوی‌ها. کانادایی‌ها هم ناظر بوده‌اند. آمریکا به‌عنوان کشور سازنده و اوکراین به‌عنوان کشور بهره‌بردار هم ناظر بوده‌اند. ما هم به‌عنوان کشوری که سانحه در آن رخ‌داده، در زمان خوانش آنها حضور داشتیم. وزیر حمل‌ونقل کانادا گفت مصاحبه‌ چیز جدیدی نیست؛ بله چون شما این اطلاعات را داشته‌اید. من به‌جز چیزی که در این دستگاه بوده، چه چیزی جدیدی می‌توانم بگویم؟ هرچه هم بوده، گفته‌ایم. به تمام دنیا هم اعلام کرده‌ایم. گزارش بررسی سانحه هم به همه این کشورها داده‌ایم و منتظریم طبق ضمیمه (انکس) ۱۳ کنوانسیون شیکاگو، دو ماه تمام شود، نظراتشان را بگویند، جمع‌بندی کرده و به اطلاع عموم برسانیم".
لطفا روی عکس بنر تبلیغاتی کلیک کنید تا برایتان شماره بگیرد
sina sotodehnia insurance بیمه سینا ستوده‌نیا
insurance بیمه
 
سازمان هواپیمایی کشوری قادر به بستن آسمان نبود
دهقانی‌زنگنه درباره ممنوع اعلام نشدن آسمان پرواز ایران در هنگام حمله موشکی سپاه به پایگاه آمریکایی عراق و تاثیر این موضوع بر ساقط شدن هواپیما اوکراینی گفته است: "‌آسمان قرار نبوده ممنوع اعلام شود. سردار حاجی‌زاده توضیحات را کاملا دادند. اصلا مگر سازمان هواپیمایی کشوری قادر به بستن آسمان بود؟ باید از سازمان هواپیمایی کشوری درخواست کنند، طبق قانون، سازمان از هیئت دولت می‌خواهد که مجوز بدهد. جدای از آن، از این ‌دست حوادث در دنیا چقدر اتفاق افتاده؟ آیا قضیه سقوط هواپیما در اوکراین مشخص شد؟ غرامتی داده شد؟ حادثه روسیه چطور؟‌ اتفاقات از این‌ دست‌کم نیست. متأسفانه بحثی که اکنون مطرح است، این است که کسانی که با نظام، حاکمیت و جمهوری اسلامی عناد دارند، این بحث را سیاسی کرده‌اند والا از نظر تخصصی، کار روی روال انجام می‌شود. هم کشورهایی که اتباعشان در هواپیما بوده‌اند و هم کشور سازنده هواپیما می‌دانند ما کارمان را حرفه‌ای و درست انجام می‌دهیم".
 
آمریکا هم دیر قبول کرد که هواپیما مسافربری ایران را زده است!
زنگنه با طرح این ادعا که جمهوری اسلامی بهترین عملکرد ممکن را در ماجرای هواپیما اوکراینی داشته در پاسخ به سوالی درباره انکار سه روزه ساقط کردن هواپیما توسط جمهوری اسلامی گفته است: " ‌نگاه کنید وقتی هواپیمای ایران‌ایر را ناو آمریکایی زد، چند روز بعد قبول کردند که هواپیما را زده‌اند؟ چند روز بعد به فرمانده ناو مدال دادند؟ هر کاری نیاز به بررسی تخصصی دارد و وقتی بررسی‌های لازم انجام شد و واقعیت‌ها به دست آمد، با مردم در میان گذاشته شد.
وی همچنین در پاسخ به این پرسش که شما از نیروی هوایی به بخش تجاری آمده‌اید و همیشه بحث بوده کسی که با بالاترین ریسک فعالیت می‌کرده، درحالیکه باید با پایین‌ترین ریسک و بالاترین امنیت برای مشتریان کار کند. به نظرتان این تضادی در فعالیت‌هایتان ایجاد نمی‌کند، گفته است: "‌سابقه من مشخص است. من یک ایرلاین درست کردم، وضعیت آن ایرلاین اکنون در مملکت چطور است؟ بالاخره یک برند است. بعد به ایران‌ایر منتقل شدم. وضعیت ایران‌ایر در دورانی که من بودم چطور بود؟ ... بله، نظامی‌بودن درست است که بنده خلبان جنگنده F-4 بودم، معلم‌ خلبان بودم، خلبان جنگنده میگ-29 بودم، زمانی بغداد را بمباران کردم و صدام، هفت نفر از فرماندهان پدافندش را اعدام کرد. من آن زمان در آن قالب کار می‌کردم. وقتی اینجا آمدم، فرهنگ و ادبیات اینجا را پذیرفتم... در هر جایی مسئول باشید، از پایین‌ترین تا بالاترین رده، به انضباطی که در سیستم نظامی‌گری هست، نیاز دارید و این اتفاق بستگی به خود انسان دارد".
Date: Tuesday, February 16, 2021 - 14:15

درباره نویسنده/هنرمند

دیگر مطالب مرتبط

Website Design

Share this with: ارسال این مطلب به